De stekker gaat erin, er gebeurt niets. Of het laden start wel en stopt na een paar minuten weer. Vervelend, en meestal niet meteen duidelijk waar het aan ligt: het kan de paal zijn, de kabel, de auto of de installatie in de meterkast.
Hieronder lopen we de oorzaken langs in de volgorde waarin wij ze in de praktijk tegenkomen, van simpel naar serieus.
Begin bij de kabel en de stekker
Een verrassend groot deel van de meldingen komt neer op de kabel. Kijk of de stekker aan beide kanten volledig klikt, en controleer de contacten op vuil of verkleuring. Een bruine of zwarte verkleuring op een contactpen wijst op warmteontwikkeling en dan moet de kabel vervangen worden; doorladen is dan geen goed idee.
Is er een tweede kabel of een andere auto in de buurt? Wissel die om. Laadt het daarmee wel, dan is meteen duidelijk waar de oorzaak zit.
De groep in de meterkast
Laadpalen hebben een eigen groep met een aardlekbeveiliging. Die kan zijn ingesprongen zonder dat het opvalt. Kijk of alle schakelaars omhoog staan en schakel de groep een halve minuut uit en weer in.
Springt hij er meteen weer uit, schakel dan niet steeds opnieuw in. Dat is een signaal dat er een lekstroom is, en dat hoort een installateur te meten.
De paal zelf: powerboard of laadsessie
Blijft het probleem, dan zit het meestal in de paal. Het powerboard schakelt het laadvermogen naar de auto en meet wat er doorheen gaat. Doet dat onderdeel het niet meer, dan blijft het laden uit of valt het steeds weg. Ook een vastgelopen laadsessie na een firmware-update geeft dit beeld.
Wij meten dat op locatie door en vervangen het onderdeel meteen als dat nodig is. Voor de gangbare merken hebben we de onderdelen op voorraad, dus wachten op een bestelling is niet nodig.
Laadt de laadpaal nog steeds niet?
Meld de storing en plan direct een gecertificeerde monteur in. Wij komen langs en repareren op locatie.